聯(lián)體傳動軸用以聯(lián)接或拼裝各種各樣配件，挪動或旋轉(zhuǎn)圓形物體配件一般采用抗扭轉(zhuǎn)性強(qiáng)的輕合金管。針對前汽車發(fā)動機(jī)后驅(qū)車子，變速箱的轉(zhuǎn)動傳達(dá)到主減速器的軸上。它能夠若干個聯(lián)接。它是一個快速、少作為支撐旋轉(zhuǎn)工件，所以其轉(zhuǎn)子動平衡至關(guān)重要。一般情況下，聯(lián)體傳動軸出廠時應(yīng)做姿勢平衡試驗，并且在均衡機(jī)里作出調(diào)整。功效：聯(lián)體傳動軸是汽車傳動裝置中傳送動力關(guān)鍵構(gòu)件。它的作用是把發(fā)動機(jī)驅(qū)動力連著變速器和驅(qū)動橋一起傳達(dá)給車轱轆，為汽車造成推動力。主要用途：特種車聯(lián)體傳動軸主要運(yùn)用于貨車、油罐車、環(huán)衛(wèi)灑水車、清洗吸污車、吸污車、消防車救火、管道疏通車、道路清障車、高空車等，構(gòu)造聯(lián)體傳動軸由半軸套管、伸縮套和構(gòu)成。伸縮套可調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間距離的改變。確保了變速器驅(qū)動軸與驅(qū)動橋主軸中間交角的改變，完成了二軸的恒轉(zhuǎn)動慣量傳動系統(tǒng)[1]。萬向節(jié)聯(lián)軸器是汽車聯(lián)體傳動軸的核心部件。汽車是一個挪動物體。在前置后驅(qū)上，汽車發(fā)動機(jī)、離合和變速器作為一個整體安裝于窗框上，驅(qū)動橋根據(jù)彈力懸掛系統(tǒng)與窗框接入。二者之間有一段距離，必須聯(lián)接。汽車行駛時，地面不平且彈跳。1.作用：由十字軸、十字滾動軸承和構(gòu)成。是汽車聯(lián)體傳動軸的核心部件。在配置前置發(fā)動機(jī)的后驅(qū)車子上，轉(zhuǎn)動軸安裝于變速器驅(qū)動軸和驅(qū)動橋主減速器主軸中間；前汽車發(fā)動機(jī)前驅(qū)車子省略了聯(lián)體傳動軸，組裝在前面橋傳動軸和輪胎中間，承擔(dān)推動和轉(zhuǎn)為。汽車行駛時，高低不平的路段也會產(chǎn)生顫動，負(fù)荷轉(zhuǎn)變或多個總程的安裝方式差別可以改變變速器驅(qū)動軸和驅(qū)動橋主減速器主軸間的交角和間距。因而，應(yīng)選用設(shè)備去解決該問題，因而存有。2.傳送特點：在發(fā)動機(jī)前后驅(qū)（或全輪驅(qū)動）車輛上，因為車子挪動環(huán)節(jié)中懸掛系統(tǒng)變型，轉(zhuǎn)動軸、主減速器主軸和變速器（或分動器）驅(qū)動軸中間一般存有相對速度。除此之外，為了能有效防止一些機(jī)構(gòu)或者設(shè)備（難以實現(xiàn)平行線傳送），需要有一個設(shè)備來達(dá)到輸出功率正常的傳送，因而出現(xiàn)傳動系統(tǒng)。變速器必須主要有以下特點：a、 保證相連的二根軸位置關(guān)系在預(yù)計范圍之內(nèi)發(fā)生變化時能穩(wěn)定地傳送輸出功率；b、 保證相連的2個軸可以勻稱運(yùn)作。交角所引起的附加載荷、機(jī)械振動噪音需在容許范圍之內(nèi)。