表示，其公司為乘用車/商用車開發(fā)的模塊化純電平臺，系統(tǒng)效率可達99.6%，利用高壓轉(zhuǎn)換器(DC-DC轉(zhuǎn)換器)，彌補電池在高負載時的低電壓輸出與高電壓落差;同時運用多年制作行星齒輪變速箱的關(guān)鍵技術(shù)，轉(zhuǎn)移至新一代電機系統(tǒng)的開發(fā)上，在不影響傳輸效率、不造成震動、噪音的情況下，達成系統(tǒng)所需的軸速比、差速器功能。

嘉善吳鎮(zhèn)紀念館無一件真跡可供展覽，頗為遺憾。為紀念吳鎮(zhèn)誕辰，縣里出面向借吳鎮(zhèn)真跡來嘉善展覽，寧波方欣然同意吳鎮(zhèn)故鄉(xiāng)的請求，特派武警押送天一閣的吳鎮(zhèn)作品來善展出。

軸承又稱，主要用于商用車上，一般由一個十字軸和四個沖壓外圈滾軸承構(gòu)成，十字軸的每個外徑都需經(jīng)過高精度加工，方可用做軸承的內(nèi)圈，與滾針相接觸，滾針軸承有自密封裝置，可以防塵、防漏脂，提高軸承壽命，使用時，由維護人員定期通過十字軸的中空軸承為四外軸承注脂潤滑。

答：公司商用車和乘用車手動變速器產(chǎn)品的自制率較高，齒輪、軸、殼體、同步器等基本自制，乘用車CVT自動變速器產(chǎn)品的鋼帶、液力變矩器、油泵、電磁閥等零部件依靠外購。，鋼材、鋁等原材料價格大幅上漲，對公司經(jīng)營利潤產(chǎn)生了較大的影響。

動力傳動業(yè)務(wù)，持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以新能源汽車高精密齒輪和軸為核心，積極布局新能源汽車、燃油乘用車、商用車三大板塊核心產(chǎn)品。目前，公司擁有優(yōu)質(zhì)的國內(nèi)外客戶群體，是上汽、、豐田、吉利、長城、寧德時代、、、、大眾、、、邦奇、臥龍等多家國內(nèi)外知名企業(yè)動力傳動部件供應(yīng)商，并且為日電產(chǎn)、法、博格華納、蔚來、合眾、等國際知名客戶供應(yīng)新能源汽車零部件產(chǎn)品；公司發(fā)動機平衡軸總成實現(xiàn)了國產(chǎn)化發(fā)展，打破了國外對該產(chǎn)品的壟斷。

（301007）披露氫能源車零部件項目進展：氫能源汽車傳動系統(tǒng)中的節(jié)氣門軸項目于進入量產(chǎn)階段，目前向緯湃科技供貨。氫能源燃料電池空壓機零件項目于開放性通過博世過程審核，預(yù)計量產(chǎn)。該項目產(chǎn)品用于氫能源燃料電池電子空壓機中，最終用于氫能源商用車。氫氣密封罐二級減壓活塞軸項目共四款產(chǎn)品處于試樣階段，客戶為未勢，該項目產(chǎn)品用于氫能源商用車儲氣罐活塞中，最終用于氫能源商用車。